Khi các vấn đề về năng lượng và môi trường được đề cao, Xe điện đã trở thành trọng tâm chiến lược của ngành công nghiệp ô tô trên thế giới.Với sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện năng lượng mới, các bộ phận và công nghệ linh kiện liên quan đến phương tiện năng lượng mới đã nhận được sự quan tâm rộng rãi.Động cơ trung tâm chất lượng cao và hệ thống điều khiển của nó là những hướng nghiên cứu quan trọng và là điểm nóng trong lĩnh vực kỹ thuật điện trong và ngoài nước.Vì những lợi thế rõ ràng của nó, nó đã trở thành một hướng phát triển quan trọng của sự phát triển xe điện.

Hiện nay, động cơ trung tâm đã thành công trong xe điện.Có thể thấy trước rằng với việc không ngừng nghiên cứu và phát triển, hiệu suất của động cơ trung tâm không ngừng được cải thiện và những đột phá trong các công nghệ liên quan như công nghệ pin, hệ thống điều khiển năng lượng và hệ thống quản lý năng lượng của xe, động cơ trung tâm sẽ được sử dụng rộng rãi trong xe điện.

Trong làn sóng năng lượng mới phổ biến trên toàn thế giới, sự phát triển của hệ thống năng lượng phương tiện năng lượng mới có thể được chia thành ba giai đoạn.Thế hệ đầu tiên là công nghệ truyền động tập trung động cơ trung tâm, thế hệ thứ hai là công nghệ động cơ bánh xe và thế hệ thứ ba là công nghệ động cơ trung tâm.So với hai thế hệ công nghệ trước, công nghệ động cơ trung tâm có nhiều ưu điểm như hiệu quả cao hơn, tiết kiệm năng lượng, trọng lượng nhẹ và thu nhỏ.Nó có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề về chi phí và tiêu thụ năng lượng của các phương tiện năng lượng mới, và là xu hướng ứng dụng trong tương lai.

Công nghệ động cơ trung tâm thay đổi ô tô từ truyền động trung tâm thành truyền động phân tán, loại bỏ các thành phần truyền động như hộp số, trục truyền động, bộ vi sai, v.v., tích hợp các thiết bị truyền lực, truyền động và phanh vào trung tâm, cho phép động cơ xe năng lượng mới và chuyển số Tích hợp của máy, từ truyền động cơ khí sang truyền động điện.Đó là một cách lái xe trực tiếp và hiệu quả hơn.

Hình dạng của động cơ trung tâm về cơ bản là giống nhau, hầu hết đều bằng phẳng, nhưng loại động cơ, dạng kết cấu và phương pháp truyền động thì hoàn toàn khác nhau.

Phân loại theo loại động cơ:Có bốn loại động cơ chính hiện đang được sử dụng trong các trung tâm điện, đó là động cơ nam châm vĩnh cửu (PM), động cơ không đồng bộ (IM), động cơ từ trở chuyển mạch (SRM) và động cơ từ thông ngang (TFM).Trong số đó, động cơ nam châm vĩnh cửu là ứng dụng phổ biến nhất, và động cơ từ thông ngang là một loại động cơ loại mới có tốc độ thấp và mô-men xoắn cao cạnh tranh.

Phân loại theo cấu trúc:Từ đường đi của từ thông chính bao gồm cả ba dạng cơ bản là hướng tâm, hướng trục và ngang.Từ góc độ của chế độ chuyển động, cũng có rôto bên trong, rôto bên ngoài và rôto kép.Trong số đó, cấu trúc cánh quạt kép là sáng tạo nhất.Rôto bên trong đang hoạt động và rôto bên ngoài được điều khiển.Cả hai truyền năng lượng thông qua một bộ bánh răng hành tinh để đạt được chuyển động quay ngược lại, sao cho tốc độ của dây dẫn cắt từ trường bằng tổng tốc độ của rôto bên trong và bên ngoài.Rõ ràng, sự kết hợp giữa chồng chất tốc độ và liên kết cơ học này không chỉ mang lại không gian thư giãn cho thiết kế động cơ mà còn đóng vai trò giảm nhiễu tải nhả chậm, làm dịu tải tác động và bảo vệ pin hiệu quả.

Phân loại theo phương pháp lái xe:Khi truyền động trực tiếp, động cơ sử dụng cấu trúc rôto bên ngoài, nghĩa là rôto trực tiếp điều khiển trục quay, do đó tốc độ quay thấp.Tương ứng với điều này, trong trường hợp truyền động gián tiếp, động cơ chủ yếu là cấu trúc rôto bên trong và tốc độ quay cao.Việc giảm tốc được thực hiện bởi bánh răng hành tinh và cơ cấu bánh răng vành khuyên, và trục quay được quay, còn được gọi là truyền động giảm tốc.Trong số đó, loại rôto bên ngoài có nhiều ưu điểm như cấu trúc đơn giản, độ tin cậy cao, phạm vi điều chỉnh tốc độ rộng, mô-men xoắn đầu ra lớn, tiếng ồn thấp, hiệu quả cao, v.v., và đã trở thành cấu trúc chính của động cơ trung tâm.

Máy quấn rôto phần ứng bên ngoài của chúng tôi được thiết kế cho động cơ trung tâm.Toàn bộ máy sử dụng hệ thống điều khiển động cơ servo để thực hiện cuộn dây sản phẩm.Giao diện người-máy có các chức năng như chẩn đoán lỗi và đếm đầu ra, đồng thời có thể đặt cuộn tự động và cuộn nhiều đường.Các thông số như dây chuyền, lập chỉ mục tự động, kéo dài tự động, tốc độ cuộn, v.v. có đặc điểm vận hành đơn giản, hiệu quả sản xuất cao và giảm chi phí lao động.Thiết kế cuộn dây hai trạm.Thiết bị có chẩn đoán từ xa.

Máy cuộn dây động cơ này được sử dụng để quấn cuộn dây stato của động cơ trung tâm, cuộn dây stato không chổi than và cuộn dây rôto bên ngoài, phù hợp cho xe điện, xe chạy pin, xe máy điện, xe xoắn, xe cân bằng, xe năng lượng mới, v.v. .

（Một số hình ảnh lấy từ web, nếu có bản quyền vui lòng liên hệ để chúng tôi xóa）